{"id":26,"date":"2026-04-04T20:58:25","date_gmt":"2026-04-04T20:58:25","guid":{"rendered":"https:\/\/przepisyruchu.pl\/index.php\/prawo-o-ruchu-drogowym\/dzial-ii-ruch-drogowy\/rozdzial-3-ruch-pojazdow\/oddzial-4-zmiana-kierunku-lub-pasa\/"},"modified":"2026-04-04T22:45:09","modified_gmt":"2026-04-04T22:45:09","slug":"oddzial-4-zmiana-kierunku-lub-pasa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/przepisyruchu.pl\/index.php\/prawo-o-ruchu-drogowym\/dzial-ii-ruch-drogowy\/rozdzial-3-ruch-pojazdow\/oddzial-4-zmiana-kierunku-lub-pasa\/","title":{"rendered":"Oddzia\u0142 4. Zmiana kierunku jazdy lub pasa ruchu"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\n

Kr\u00f3tki komentarz redakcyjny<\/h2>\n

Ten oddzia\u0142 m\u00f3wi, jak bezpiecznie zmieni\u0107 pas, skr\u0119ci\u0107 albo zawr\u00f3ci\u0107. Klucz jest prosty: zawczasu sygnalizowa\u0107 zamiar, zachowa\u0107 szczeg\u00f3ln\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107 i nie wymusza\u0107 pierwsze\u0144stwa.<\/p>\n

Dalej masz te\u017c zasady jazdy na suwak i sytuacje, w kt\u00f3rych zawracanie jest zakazane.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Stan prawny i \u017ar\u00f3d\u0142o<\/h2>\n
    \n
  • Akt:<\/strong> Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. \u2013 Prawo o ruchu drogowym<\/li>\n
  • Stan wed\u0142ug tekstu opracowanego na dzie\u0144:<\/strong> 2026-03-03<\/li>\n
  • Zakres tej strony:<\/strong> art. 22<\/li>\n
  • Podstawa tekstu jednolitego:<\/strong> t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 1251, z 2025 r. poz. 820, 1006, 1676, 1734, 1843, 1872, z 2026 r. poz. 180.<\/li>\n
  • \u0179r\u00f3d\u0142o robocze opracowania:<\/strong> Tekst opracowany na podstawie pliku PDF z ISAP \/ Kancelarii Sejmu<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n
    \n

    Oficjalny tekst przepis\u00f3w<\/h2>\n
    \n

    Art. 22<\/h3>\n

    1. Kieruj\u0105cy pojazdem mo\u017ce zmieni\u0107 kierunek jazdy lub zajmowany pas ruchu tylko z zachowaniem szczeg\u00f3lnej ostro\u017cno\u015bci.<\/p>\n

    2. Kieruj\u0105cy pojazdem jest obowi\u0105zany zbli\u017cy\u0107 si\u0119:<\/p>\n

    1) do prawej kraw\u0119dzi jezdni \u2013 je\u017celi zamierza skr\u0119ci\u0107 w prawo;<\/p>\n

    2) do \u015brodka jezdni lub na jezdni o ruchu jednokierunkowym do lewej jej kraw\u0119dzi<\/p>\n

    \u2013 je\u017celi zamierza skr\u0119ci\u0107 w lewo.<\/p>\n

    3. Przepisu ust. 2 nie stosuje si\u0119, je\u017celi wymiary pojazdu uniemo\u017cliwiaj\u0105 skr\u0119cenie zgodnie z zasad\u0105 okre\u015blon\u0105 w tym przepisie lub dopuszczalna jest jazda wy\u0142\u0105cznie w jednym kierunku.<\/p>\n

    4. Kieruj\u0105cy pojazdem, zmieniaj\u0105c zajmowany pas ruchu, jest obowi\u0105zany ust\u0105pi\u0107 pierwsze\u0144stwa pojazdowi jad\u0105cemu po pasie ruchu, na kt\u00f3ry zamierza wjecha\u0107, z wyj\u0105tkiem ust. 4a i 4b, oraz pojazdowi wje\u017cd\u017caj\u0105cemu na ten pas ruchu z prawej strony.<\/p>\n

    4a. W warunkach znacznego zmniejszenia pr\u0119dko\u015bci na jezdni z wi\u0119cej ni\u017c jednym pasem ruchu w tym samym kierunku jazdy, w przypadku gdy nie istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 kontynuacji jazdy pasem ruchu z powodu wyst\u0105pienia przeszkody na tym pasie ruchu lub jego zanikania, kieruj\u0105cy pojazdem poruszaj\u0105cy si\u0119 s\u0105siednim pasem ruchu jest obowi\u0105zany bezpo\u015brednio przed miejscem wyst\u0105pienia przeszkody lub miejscem zanikania pasa ruchu umo\u017cliwi\u0107 jednemu pojazdowi lub jednemu zespo\u0142owi pojazd\u00f3w, znajduj\u0105cym si\u0119 na takim pasie ruchu, zmian\u0119 tego pasa ruchu na s\u0105siedni, kt\u00f3rym istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 kontynuacji jazdy. 4b. W warunkach znacznego zmniejszenia pr\u0119dko\u015bci na jezdni z wi\u0119cej ni\u017c dwoma pasami ruchu w tym samym kierunku jazdy, w przypadku gdy nie istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 kontynuacji jazdy dwoma pasami ruchu z powodu przeszk\u00f3d na tych pasach ruchu lub ich zanikania, je\u017celi pomi\u0119dzy tymi pasami ruchu znajduje si\u0119 jeden pas ruchu, kt\u00f3rym istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 kontynuacji jazdy, kieruj\u0105cy pojazdem poruszaj\u0105cy si\u0119 tym pasem ruchu jest obowi\u0105zany bezpo\u015brednio przed miejscem wyst\u0105pienia przeszkody lub miejscem zanikania pas\u00f3w ruchu umo\u017cliwi\u0107 zmian\u0119 pasa ruchu jednemu pojazdowi lub jednemu zespo\u0142owi pojazd\u00f3w z prawej strony, a nast\u0119pnie jednemu pojazdowi lub jednemu zespo\u0142owi pojazd\u00f3w z lewej strony.<\/p>\n

    5. Kieruj\u0105cy pojazdem jest obowi\u0105zany zawczasu i wyra\u017anie sygnalizowa\u0107 kierunkowskazem zamiar zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu oraz zaprzesta\u0107 sygnalizowania niezw\u0142ocznie po wykonaniu manewru. 5a. W przypadku gdy pojazd nie jest wyposa\u017cony w kierunkowskazy, kieruj\u0105cy pojazdem jest obowi\u0105zany zawczasu i wyra\u017anie sygnalizowa\u0107 zamiar zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu przez wyci\u0105gni\u0119cie r\u0119ki w stron\u0119 zamierzonej zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu.<\/p>\n

    6. Zabrania si\u0119 zawracania:<\/p>\n

    1) w tunelu, na mo\u015bcie, wiadukcie lub drodze jednokierunkowej;<\/p>\n

    2) na autostradzie;<\/p>\n

    3) na drodze ekspresowej, z wyj\u0105tkiem skrzy\u017cowania lub miejsca do tego przeznaczonego;<\/p>\n

    4) w warunkach, w kt\u00f3rych mog\u0142oby to zagrozi\u0107 bezpiecze\u0144stwu ruchu na drodze lub ruch ten utrudni\u0107.<\/p>\n

    Oddzia\u0142 5 Wymijanie, omijanie i cofanie<\/p>\n<\/article>\n<\/section>\n\n

    \n

    Wa\u017cna uwaga<\/h2>\n

    Kr\u00f3tki komentarz redakcyjny ma charakter informacyjny i edukacyjny. Nie stanowi porady prawnej ani oficjalnej wyk\u0142adni przepis\u00f3w. Autor opracowania nie wykonuje zawodu prawnika. W razie rozbie\u017cno\u015bci decyduje oficjalne brzmienie aktu prawnego oraz jego aktualne zmiany og\u0142oszone w Dzienniku Ustaw.<\/p>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Kr\u00f3tki komentarz redakcyjny Ten oddzia\u0142 m\u00f3wi, jak bezpiecznie zmieni\u0107 pas, skr\u0119ci\u0107 albo zawr\u00f3ci\u0107. Klucz jest prosty: zawczasu sygnalizowa\u0107 zamiar, zachowa\u0107 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":22,"menu_order":10,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-26","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/przepisyruchu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/26","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/przepisyruchu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/przepisyruchu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/przepisyruchu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/przepisyruchu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/przepisyruchu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/26\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":214,"href":"https:\/\/przepisyruchu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/26\/revisions\/214"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/przepisyruchu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/22"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/przepisyruchu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}